Curtea de Justiție a Uniunii Europene a emis o hotărâre prin care anulează decizia Tribunalului UE de a desființa aprobarea sprijinului financiar neerlandez acordat companiei KLM. Disputa vizează pachetul de ajutor de 3,4 miliarde de euro, oferit în perioada pandemiei, iar prin decizia din 5 noiembrie 2026, instanța a respins argumentele companiei Ryanair privind identificarea beneficiarilor. Totuși, dosarul nu este încheiat, deoarece Curtea a trimis cauza înapoi la Tribunal pentru examinarea altor patru motive ale acțiunii.
Judecătorii au stabilit că Tribunalul UE a făcut o eroare în modul în care a controlat evaluarea efectuată de Comisia Europeană. Deși Tribunalul a considerat că legăturile dintre KLM, Air France și holdingul grupului ar fi trebuit să ducă la includerea mai multor entități ca beneficiari, Curtea a punctat că o simplă apreciere diferită a aceluiași set de fapte nu este suficientă. Pentru a anula concluziile Comisiei, instanța trebuia să demonstreze o eroare vădită, ceea ce nu s-a întâmplat în acest caz.
În ceea ce privește structura financiară, pachetul de 3,4 miliarde de euro a inclus o facilitate bancară de până la 2,4 miliarde de euro, garantată de statul neerlandez în proporție de 90%, alături de un împrumut de stat de un miliard de euro. KLM a raportat că a utilizat efectiv suma de 942 de milioane de euro în anul 2020. Această sumă a fost rambursată integral în iunie 2022, iar compania a închis toate facilitățile rămase în aprilie 2023.
Litigiul continuă deoarece restul celor patru motive ale acțiunii Ryanair nu au fost încă analizate de Tribunal. Acestea vizează aspecte precum nediscriminarea, libertatea de a presta servicii, libertatea de stabilire și aplicarea tratatului privind funcționarea UE în contextul ajutoarelor de stat. Curtea a explicat faptul că soluționarea acestor puncte necesită evaluări de fapt pentru care instanța de la primul nivel nu dispune de toate informațiile necesare, motiv pentru care dosarul revine pentru examinare.
Disputa este complexă, deoarece Comisia a reevaluat în 2024 ajutoarele franceze și neerlandeze pentru întregul grup Air France-KLM, cu un total de 10,4 miliarde de euro. Această nouă aprobare este, la rândul ei, obiectul unui litigiu separat, încă pendinte, introdus de Ryanair și Malta Air. Rezultatul recursurilor actuale nu reprezintă acordarea unui nou sprijin financiar, ci este o etapă juridică ce vizează legalitatea procedurilor de aprobare a ajutoarelor de stat.
În cadrul Uniunii Europene, reglementările privind ajutoarele de stat sunt menite să prevină distorsiunile de concurență între companiile din statele membre. Comisia Europeană monitorizează astfel ca sprijinul guvernamental să nu ofere un avantaj nejustificat unei entități, protejând în același timp piața unică. Deciziile instanțelor de justiție europene sunt esențiale pentru a asigura echilibrul între suveranitatea economică a statelor și respectarea normelor de concurență impuse la nivel comun.