Traficul de camioane la frontiera dintre Republica Moldova și România a cunoscut o creștere semnificativă în ultima lună, generând aglomerații la punctele de trecere. Conform datelor oficiale, vămile procesează acum aproximativ 3.000 de camioane pe zi, în ambele sensuri, un număr mult mai mare față de cele circa 2.000 de vehicule care circulau în aceeași perioadă a lunii precedente. Această evoluție a dus la formarea unor cozi de vehicule care afectează fluiditatea circulației.
Una dintre cele mai problematice zone este punctul de trecere Leușeni–Albița, unde Poliția de Frontieră a raportat aglomerație pe sensul de ieșire din Republica Moldova. Serviciul Vamal explică faptul că intensificarea traficului este cauzată de creșterea exporturilor de cereale și de tranzitul mărfurilor din Ucraina. De asemenea, schimbarea rutelor comerciale utilizate de transportatorii din Republica Moldova și Ucraina după declanșarea războiului a contribuit direct la această presiune asupra infrastructurii vamale.
Bombardamentele asupra infrastructurii ucrainene au forțat mulți operatori economici să își schimbe logistica, transportând mărfurile prin teritoriul Republicii Moldova către piețele Uniunii Europene. Pentru a gestiona acest flux de 3.000 de camioane zilnice, autoritățile vamale din Republica Moldova și România au decis să suplimenteze personalul și să intensifice cooperarea între instituții. Scopul acestor măsuri este accelerarea controalelor și procesarea unui volum cât mai mare de transporturi în condiții de siguranță.
În cadrul acestor proceduri, se acordă o atenție specială transporturilor de produse perisabile, care beneficiază de procesare prioritară prin benzi separate destinate operatorilor economici autorizați. Serviciul Vamal a declarat că „reducerea timpilor de așteptare rămâne o prioritate, iar funcționarii vamali lucrează continuu, în coordonare cu autoritățile partenere, pentru a asigura procesarea unui număr cât mai mare de camioane, cu respectarea procedurilor de control”. Totuși, măsurile actuale nu au reușit să elimine complet aglomerația.
Pentru a evita blocajele de la punctul Leușeni–Albița, autoritățile recomandă călătorilor să utilizeze alte puncte de trecere disponibile. Poliția de Frontieră indică punctele Leova și Cahul ca fiind alternative viabile pentru cei care doresc să evite zonele cu aglomerație intensă. În prezent, activitatea la frontieră se desfășoară la capacitate maximă, însă numărul mare de vehicule continuă să pună o presiune constantă pe punctele de controal vamal.
Această situație de la frontieră reflectă impactul direct al conflictului armat din regiune asupra rutelor logistice europene. Distrugerea infrastructurii din Ucraina a forțat reconfigurarea fluxurilor de mărfuri, transformând Republica Moldova într-un punct de tranzit esențial pentru accesul bunurilor către Uniunea Europeană. Această schimbare a fluxurilor comerciale crește presiunea pe punctele de frontieră de la est de la UE.