Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, a lansat critici dure la adresa premierului desemnat, Siegfried Mureșan, în urma analizării programului de guvernare propus de acesta. Social-democratul susține că în cadrul capitolului dedicat Transporturilor și Infrastructurii se regăsesc propuneri care pot fi interpretate drept măsuri antiromânești. Această declarație a fost făcută duminică, prin intermediul unei postări pe rețeaua de socializare Facebook, vizând direcțiile de politici publice ale viitoarei administrații.
Ciprian Șerban a punctat că în programul de guvernare al lui Siegfried Mureșan sunt incluse decizii care ar putea duce la pierderea controlului asupra unor active vitale. Conform afirmațiilor sale, există riscuri majore legate de gestionarea companiilor din portofoliul ministerului. Fostul ministru a descris anumite măsuri ca fiind superficiale și lipsite de fundament, în timp ce altele ar reprezenta, în opinia sa, o formă de trădare a intereselor naționale.
Obiectivul principal al criticilor vizează două companii de stat extrem de profitabile, care administrează infrastructura critică a țării. Este vorba despre Compania Națională Aeroporturi București și Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța, entități care generează sute de milioane de euro profit. Ciprian Șerban susține că aceste companii au început deja procesul de achiziție de la Fondul Proprietatea, o procedură demarată sub coordonarea sa la începutul acestui an.
Fostul ministru avertizează că noile propuneri ale premierului desemnat ar putea bloca procesul de reîntregire a pachetelor de acțiuni deținute de stat. În etapa următoare, acest lucru ar putea facilita înstrăinarea companiilor prin vânzarea lor către entități externe. Ciprian Șerban a declarat că, dacă acest parcurs nu este considerat o măsură antiromânească, atunci nu există nicio altă definiție aplicabilă pentru astfel de decizii de politică economică.
Procesul de achiziție a acțiunilor de la Fondul Proprietatea este menit să faciliteze absorbția fondurilor europene și să accelereze implementarea proiectelor de dezvoltare. Deciziile privind aceste achiziții au fost luate în mod legal în cadrul forurilor de conducere ale companiilor menționate. Această strategie de consolidare a controlului statului asupra infrastructurii de transport este văzută ca un mecanism de creștere a eficienței investițiilor publice în sectorul strategic.
Contextul politic actual este marcat de o serie de decizii administrative luate de Siegfried Mureșan, care a început să transmită miniștriilor „scrisorile de misiune”. Aceste documente stabilesc direcțiile de lucru pentru viitoarele ministere, în timp ce dezbaterea asupra suveranității economice rămâne un subiect central în spațiul public românesc.