Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, a lansat critici dur la adresa capitolului dedicat infrastructurii din programul de guvernare al premierului desemnat, Siegfried Mureșan. Într-un mesaj public, acesta a declarat că anumite măsuri propuse par superficiale și lipsite de fundament, în timp ce alte decizii sunt de natură antiromânească. Criticile au fost direcționate în mod specific către modul în care sunt abordate companiile de stat care administrează infrastructura strategică a țării.
Ciprian Șerban a subliniat importanța procesului de achiziție a acțiunilor de la Fondul Proprietatea, demarat la începutul acestui an sub coordonarea sa. Cele două companii vizate sunt Compania Națională Aeroporturi București și Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța, entități care gestionează infrastructură critică. Fostul ministru a menționat că aceste societăți au înregistrat profituri de sute de milioane de euro și că procesul de preluare a fost decis legal de către forurile de conducere.
Conform declarațiilor social-democratului, reîntregirea pachetelor de acțiuni este esențială pentru dezvoltarea sectorului de transporturi. Această mișare strategică ar facilita absorbția fondurilor europene și ar permite implementarea mult mai rapidă a proiectelor de dezvoltare planificate. Ciprian Șerban susține că aceste acțiuni au fost luate cu scopul de a consolida controlul asupra unor active vitale, asigurând în același timp resursele financiare necesare pentru modernizarea infrastructurii naționale.
În schimb, Ciprian Șerban acuză programul lui Siegfried Mureșan că ar viza blocarea reîntregirii pachetelor de acțiuni, urmată de înstrăinarea companiilor prin vânzare. Fostul ministru a calificat această direcție politică drept o măsură antiromânească și chiar o trădare de țară. El a sugerat că planul propus ar putea duce la pierderea controlului statului asupra unor companii de stat extrem de profitabile, punând în pericol suveranitatea economică a României.
Pe lângă problema achizițiilor de acțiuni, Ciprian Șerban a indicat faptul că vor mai exista și alte subiecte controversate care vor fi aduse în atenția publicului. Acesta a menționat, ca exemplu, posibila oprire a investițiilor pe anumite autostrăzi, sugerând că programul de guvernare conține decizii care pot afecta direct dezvoltarea rețelei de drumuri. Mesajul său a fost încheiat cu o invitație la reflecție asupra impactului acestor decizii asupra interesului național.
Sectorul transporturilor și al infrastructurii din România este guvernat de un cadru legislativ complex, unde companiile de stat precum cele din domeniul aeroportuar sau portuar joacă un rol strategic. Deciziile privind structura de proprietate și gestionarea activelor de la Fondul Proprietatea au un impact direct asupra capacității statului de a accesa fonduri europene și de a menține controlul asupra infrastructurii critice de transport.